西安不锈钢管件的主要用途

      随着旋压技术的发展，旋压工艺逐步代替传统工艺来生产西安不锈钢管件。西方发达国家就此项技术对我国采取技术封锁。因此，我们的研究目标是实现对西安不锈钢管件的极限减薄旋压，将西安不锈钢管件直径增大到800mm。并且研制生产相应规格管件的强力旋压设备，实现大直径西安不锈钢管件生产技术的国产化。西安不锈钢管件主要用于航空航天和兵器工业，而金属旋压工艺最重要的一个优点是能制作整体无缝的回转体空心件，根本消除了与焊缝有关的不连续性、强度降低、脆裂和拉应力集中等弊端。基于以上力能参数，设计了强力旋压机的本体结构。着重对旋压机的旋轮座部件结构进行了方案比较并确定最终方案；对轴向进给系统和径向进给系统进行了设计；对主轴部件结构的传动部件进行运动学分析；对新设计的卸料装置进行了具体介绍。最后，采用有限元软件ABAQUS对旋压机的机身和活动横梁进行了强度、刚度分析，针对设计不合理的地方提出了改进措施。
　　西安不锈钢管件是支架上最主要的大载荷主承力构件。就西安不锈钢管件结构设计与优化，西安不锈钢管件的制备技术、轴压性能的理论设计和实验分析等进行了研究。强度设计一直是西安不锈钢管件结构设计的难点和热点。不论是角度铺层的西安不锈钢管件还是轴向/环向正交铺层管件，适当含量的环向层都能够显著提高管件的轴压强度。把20%的角度铺层(轴向铺层)改为环向铺层以后，缠绕角为20°的西安不锈钢管件的轴压强度提高了一倍左右，正交铺层不锈钢管件的轴压强度也提高了10%以上。
　　西安不锈钢管件通过有限元模型对应用于可重复使用运载器验证机X-33和Atlas V型运载火箭上复合材料推力支架的承载性能进行了分析，指出X-33型推力支架的结构形式的综合承载能力较好，适用于比较复杂的载荷条件，而Atlas V型推力支架结构形式的压缩承载能力较好，适用于以大推力为主的载荷条件。